Güssing hatte früher einen Bahnanschluss. Das Bahnhofsgebäude wurde im Jahr 1899 errichtet. Heute erinnert fast nichts mehr an die Bahnlinie zwischen Güssing und Körmend, die vor allem dem Holztransport gedient hatte. Nach dem Zweiten Weltkrieg schien eine Aufrechterhaltung des Bahnbetriebs sinnlos, weil der Verkehr nur nach Ungarn ausgerichtet war und der Eiserne Vorhang nunmehr die Bahnstrecke trennte. Der Bahnverkehr wurde eingestellt, die Gleiskörper verrotteten. Heute führt die neue Bundesstraße B 56 zwischen Güssing und Strem vor allem auf dem Gebiet des ehemaligen Bahnkörpers entlang. Das Bahnhofsgebäude in Güssing wurde renoviert und steht noch heute (privates Wohnhaus samt Arztordination). Südöstlich von Strem kann man den Bahndamm noch bis Körmend verfolgen.

Bau: Nach einer 10-jährigen Bauzeit wurde die Bahnlinie im August 1899 eröffnet. Die Errichtung kostete 260.000 Kronen, sogar eigene Aktien wurden dafür aufgelegt. Die Bahnlinie im Stremtal diente aber nicht nur der Personen- und Postbeförderung, sondern vor allem dem Holztransport. Enorme Mengen an Bau- und Sägeholz wurden mit der Eisenbahn nach Ungarn geliefert. Am Bahnhof Güssing gab es damals eine kleine Holzindustrie, von der viele Menschen lebten.

1945 kam das Aus: Im Februar 1945 fuhr der letzte Zug nach Güssing. Mit Kriegsende 1945 wurde der Bahnbetrieb komplett eingestellt. Einige bauliche Überreste erinnern heute noch an die Güssinger Bahn. Etwa eine Brücke in einem abgelegenen Waldstück in der Nähe von Moschendorf. Das Bahnhofsgebäude in Strem war in Privatbesitz und wurde im Jahr 2018 abgerissen.

Waldbahnen:
Waldbahn Punitzer Gemeindewald - Urbersdorf (1905 - ca. 1933), Betrieb: Tierzug. Spurweite 600.
Waldbahn Großmürbisch: Spurweite 760, Betrieb: Verbrennungsmotor und Seilzug. Näheres unbekannt
Waldbahn Güssing - Neuberg im Burgendland (1913 - 1921), Spurweite 760, Betrieb: Dampfbetrieb. Auf der 14 km langen Strecke durch das Stremtal wurde mit Dampflokomotiven Holz zum Bahnhof Güssing gebracht.
Waldbahn Güssing - Rohr im Burgenland (1913 - 1921), Spurweite 760, Betrieb: Dampfbetrieb. Ausgehend von Rohr im Burgenland transportierte die 27 km lange Waldbahn Holz mit Dampflokomotiven zum Bahnhof Güssing.
Waldbahn Großmürbisch - Unterradling (Alsórönök) (1935 - 1937).

Güssing, Ehemaliger BahnhofGüssing, Ehemaliger BahnhofStremStremPinkamindszentVasaljaKörmend, BahnhofKörmend, Bahnhof

Viel Freude auf unserer Seite wünschen Silvia und Günter Nikles.